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河南省近期公布的新一轮铁路建设规划中，信阳市迎来重大利好消息。作为豫南地区的重要城市，信阳将全力推动京港高铁阜黄段和南信合高铁两大重点项目，预计在"十五五"规划末期建成通车，从而实现全市"县县通高铁"的宏伟目标。

据了解，信阳市现辖2个市辖区和8个县。目前仅有贯通市区的京广高铁途经浉河区和平桥区，其他县域尚未开通高铁服务。值得一提的是，即将开工的两条高铁线路走向不同，分别为横向和纵向布局，因此受益的县域也将有所区别。

根据项目进展，阜黄高铁已获得可行性研究报告批复，环评程序正在进行中，年内开工基本确定。而南信合高铁虽已完成项目建议书批复，但可行性研究仍在深化阶段，预计要到2027年才能开工。

作为京港（台）高铁通道的重要组成部分，阜黄高铁北起安徽阜阳，经由信阳北部的淮滨县、潢川县和新县，终点为湖北黄州站，设计时速350公里。项目计划工期4年，若如期开工，2030年底即可建成通车，届时淮滨、潢川和新县三地将接入全国高铁网络。

南信合高铁则自西向东延伸，从郑万高铁南阳东站出发，途经南阳、驻马店等地后进入信阳市，终点连接安徽金寨东站，与在建的沪渝蓉沿江高铁对接。这条350公里时速的高标准铁路将贯穿信阳全境，设信阳东、罗山、息县等6个站点，使罗山、息县、固始等县告别无高铁时代。

特别引人关注的是潢川南站，它将成为两条高铁的交汇枢纽，规划设有4台12线，配备共用轨道和北东联络线，可便捷通达六安、金寨、阜阳等多个方向。这一交通枢纽不仅服务潢川本地，还能辐射光山、息县等多个周边县域，惠及数百万人口。

值得指出的是，虽然两条高铁都将经过光山县，但因靠近阜南站而未设置站点。这意味着信阳市将实现"县县通高铁"，但并非每个县都设有高铁车站。随着这两大高铁项目的推进，信阳市的交通格局将迎来全新发展机遇，区域经济也将因此受益。

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